🏆P. S. 1.
За 16 дней экспедиции:
🙏P. S. 2.
Сердечная благодарность:
🥇 Администрации Сахалинской области и лично Валерию Лиморенко и Владиславу Епифанову;
🥇 Федерации Свободных Байкеров и лично Александру Шаруде;
🥇 Команде "Сахалин Эндуро Парк", создателям гонки No Place To Run и лично Андрею Цою, Константину Глушкову, Андрею Паснову, Аркадию "Аркан" , Илье "Scoob".
🥇 Сотрудникам действующих маяков;
🥇 Моим друзья и соратникам по экспедиции: Дмитрию Хитрову, Владимиру Кашкину, Павлу Коваленко;
🥇 Крутейшему оператору, мотокросмену и рулевому продакшен студии 2StvolaPro Никите Чебрушкову;
🥇 Команде Total Flame и лично Анне Соколовой, Светлане Журовой, Марии Кадлубинской.
⛩️P. S. 3.
В конце маршрута 14-го дня экспедиции, когда мы возвращались с маяка Крильон в базовый лагерь у маяка Лопатина, чтобы завершить мото эндуро трип на западном побережье Сахалина и переехать на восточное, уставший, как отнерестившаяся горбуша, за 200 метров до бивуака я потерял концентрацию, прозевав срыв колеса в колею, прикрытую мятой травой, и неудачно улетел через руль, сломав ключицу.
За 16 дней экспедиции:
- 2000 км - прошли автомобили сопровождения;
- 900 км - пройдено экспедицией в режиме эндуро мото;
- 1100 км - пройдено экспедицией в режиме автомобильных перегонов;
- 80 км - пройдено экспедицией на катере (маяк Анива).
🙏P. S. 2.
Сердечная благодарность:
🥇 Администрации Сахалинской области и лично Валерию Лиморенко и Владиславу Епифанову;
🥇 Федерации Свободных Байкеров и лично Александру Шаруде;
🥇 Команде "Сахалин Эндуро Парк", создателям гонки No Place To Run и лично Андрею Цою, Константину Глушкову, Андрею Паснову, Аркадию "Аркан" , Илье "Scoob".
🥇 Сотрудникам действующих маяков;
🥇 Моим друзья и соратникам по экспедиции: Дмитрию Хитрову, Владимиру Кашкину, Павлу Коваленко;
🥇 Крутейшему оператору, мотокросмену и рулевому продакшен студии 2StvolaPro Никите Чебрушкову;
🥇 Команде Total Flame и лично Анне Соколовой, Светлане Журовой, Марии Кадлубинской.
⛩️P. S. 3.
В конце маршрута 14-го дня экспедиции, когда мы возвращались с маяка Крильон в базовый лагерь у маяка Лопатина, чтобы завершить мото эндуро трип на западном побережье Сахалина и переехать на восточное, уставший, как отнерестившаяся горбуша, за 200 метров до бивуака я потерял концентрацию, прозевав срыв колеса в колею, прикрытую мятой травой, и неудачно улетел через руль, сломав ключицу.
Правда, этот диагноз мне поставили часов через 6 в больнице Южно-Сахалинска, когда мы до неё добрались, а до этого наша дружная команда поддерживала меня добрыми словами, вкусным кальяном и обезболивающими. Чтобы планово завершить экспедицию, пришлось на время отказаться от госпитализации (операция будет в Москве 21го) и восточные маяки проехать пассажиром в машине-техничке, что с учётом травмы и раздолбанных к ним грунтовых дорог было задачей не тривиальной.
⏳P. S. 4.
Проект Маяки Сахалина позволил задуматься над тем, что, возможно, жизнь не так уж и коротка, как я много лет декларирую слоганом Total Flame - Life is Short, Do it Hard. А вдруг это продолжительная, слишком длинная история, если смотреть на неё не с точки зрения хрупкой человеческой тушки, а глядя с вершины маяка на бесконечный морской горизонт...
Проект Маяки Сахалина позволил задуматься над тем, что, возможно, жизнь не так уж и коротка, как я много лет декларирую слоганом Total Flame - Life is Short, Do it Hard. А вдруг это продолжительная, слишком длинная история, если смотреть на неё не с точки зрения хрупкой человеческой тушки, а глядя с вершины маяка на бесконечный морской горизонт...
